GF80.30-P-3004B

Freigabe Motorsteuerung Funktion

6.12.96

TYP   129, 140 ab 1.6.97 TYP   170 ab 1.6.97     ausser CODE (491) USA-Ausführung     ausser CODE (498) Japan-Ausführung TYP   170 ab 1.2.97 mit CODE (491) USA-Ausführung TYP   170 ab 1.3.97 mit CODE (498) Japan-Ausführung

Systemvernetzung A1 Kombiinstrument CAN Control-Area-Network L11 Spule für Transponder N54/3 Steuergerät Funk FBS (Typ 170) N54/4 Steuergerät Funk/Infrarot FBS (Typen 129, 140) S2/1 Zündstartschalter X11/4 Prüfkupplung für Diagnose 1 Senderschlüssel Funk/Infrarot-Fernbedienung mit Transponder 2 Motorsteuergerät 3 Motor
		P80.30-0384-06

Nach "Zündung EIN" erfolgt die Energieversorgung für den Transponder. Der Inhalt des Datenblockes wird vom Transponder induktiv über die Spule für Transponder (L11) an das Steuergerät Funk FBS (N54/3) (Typ 170) oder Steuergerät Funk/Infrarot FBS (N54/4) (Typen 129/140) übertragen und dort ausgewertet. Bei Gültigkeit erfolgt die Freigabe der Motorsteuerung analog Fahrberechtigungssystem 2a über CAN-Datenleitung vom Steuergerät Funk FBS (N54/3) (Typ 170) oder Steuergerät Funk/Infrarot FBS (N54/4) (Typen 129/140) zum Motorsteuergerät.

Ist der Transponder ungültig oder kann die Energie für den Transponder nicht aufgebaut werden, erfolgt keine Freigabe der Motorsteuerung. Dies wird durch die Meldung "Start Error" im Kombiinstrument angezeigt. Die Fahrberechtigung ist unabhängig vom Sicherungszustand der Zentralverriegelung und den Batterien im Senderschlüssel.

	Senderschlüssel mit Transponder Aufgabe/Aufbau/Funktion	Typ 129, 140	GF80.30-P-4001B
	Steuergerät Funk/Infrarot FBS Aufgabe/Anordnung	TYP 129, 140	GF80.30-P-4012A
	Senderschlüssel Aufgabe/Aufbau/Funktion	TYP 170	GF80.57-P-4101B
	Steuergerät Funk FBS Anordnung/Aufgabe	TYP 170	GF80.57-P-4105A